Транспортировка технических средств военного назначения расценивается как перемещение сложных высокоценных объектов повышенного уровня опасности. Оказание услуг такого рода доверяют только санкционированным компаниям, обладающим необходимыми разрешениями на реализацию подобных задач.
Оборонное производство стремительно прогрессирует и эволюционирует. Технические средства военно-промышленной отрасли постоянно требуют доставки как внутри страны, так и за ее пределы в рамках экспорта вооружений.
Транспортировка машин и установок военного назначения — ответственная миссия.Сотрудники нашей организации специализируются на грузоперевозках. Компания обладает всеми необходимыми разрешениями и лицензиями для оказания услуг на профессиональной основе.
Примеры услуг, которые мы оказываем
Транспортировка военной техники требуется в ряде причин, среди которых следующие:
- Изменение места базирования воинского подразделения. Мы организуем не только перевозку военных машин и установок, но и осуществляем перемещение других грузов, включая имущество и инвентарь.
- Доставка техники с завода-изготовителя к месту последующей дислокации оборудования и механизмов.
- Транспортировка вышедших из строя агрегатов, неспособных к самостоятельному передвижению.
- Перемещение машин и установок на длинные дистанции. В большинстве случаев военной технике свойственна ограниченная скорость при движении. Кроме того, машины этой категории потребляют много горючего. В связи с этим самостоятельный переезд механизмов считается нецелесообразным.
- Доставка агрегатов военного назначения к месту учений и в противоположном направлении.
Какая бы задача ни была поставлена, мы обязуемся обеспечить качественную транспортировку военной техники в точности соблюдая поставленные сроки. Услуги оказываются на взаимовыгодных условиях. Сотрудничество регламентируется заключенным договором, в котором прописаны права и обязанности сторон.
Виды тралов
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Площадка - 0,9;
- Длина трала, м: Гусек - 4. Площадка - 9,6 - 12.
- Кол-во осей: 2 секции (как правило по 8 осей) + площадка;
- Грузоподъемность: до 115 тонн;
- Высота платформы, м: секции - 1,2, площадки - 0,6;
- Длина трала, м: секции - 10, площадки - 12.
- Грузоподъемность: до 30 тонн;
- Высота платформы, м: 0,9 - 1,1;
- Длина трала, м: 13,6;
- Аппарели: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 8. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: есть;
- Задний заезд: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 6 -18. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: нет;
- Задний заезд: есть.
- Количество осей: 2-8
- Грузоподъемность: 25 - 115 тонн
- Высота платформы, м: 0,6 - 0,9
- Длина трала, м: 8 - 30
- Аппарели: есть;
- Грузоподъемность: от 100 тонн
- Высота платформы: минимальный дорожный просвет до груза - 3 - 5 см.
- Длина трала, м: постель - 6 - 10 + балки - до 24.
- Аппарели: нет;
Специфика транспортировки военных грузов:
- подбор автотранспорта в соответствии с типом и параметрами перевозимого оборудования, классом опасности груза, дорожными условиями по пути следования;
- грамотное рассредоточение механизмов на платформе в целях предупреждения опрокидывания;
- крепление техники специальными тросами и канатами повышенной прочности, которые гарантируют сохранность груза;
- предварительная прокладка маршрута;
- оформление разрешительной документации.
Калькулятор стоимости
Вопросы и ответы
Транспортировка негабаритных грузов при помощи тралов — проблемный и ответственный процесс, который требует особенных подготовительных операций. Наши специалисты выполняют доставку негабаритных грузов с особой ответственностью, слаженно, в точном соответствии с предварительно составленным планом.
Объекты проведения строительных, промышленных работ предполагают работу крупнотоннажной техники, доставка которой требует специальных подходов и строгого выполнения норм безопасности.
Чаще всего для доставки технических устройств применяются манипуляторы и низкорамные платформы – так называемый трал для перевозки спецтехники. Выделяют разные типы «низкорамников»:
- — с фиксированной площадкой;
- — подвижными бортами;
- — с передней или задней загрузкой.
Растет популярность полуприцепов с передним типом заезда, который считается максимально безопасным, удобным, так как техника въезжает на площадку под минимальным углом. Стыковка тягача с платформой происходит после заезда и полной фиксации спецтехники.
До начала передвижения следует составить максимально короткую, безопасную схему перевозки. Для того, чтобы перевезти спецтехнику, необходимо тщательно проработать маршрут с учетом интенсивности потока движения, вероятности возникновения заторов на дорогах. Следует принимать во внимание наличие железнодорожных путей, мостов и тоннелей, качество дорожного покрытия и много важных нюансов – запреты на перемещение вблизи некоторых культурных, промышленных объектов, ограничения на въезд в города, населенные пункты, отдельные районы. Необходимо согласовать маршрут с ответственными дорожными органами. Процесс перевозки предполагает постоянный контакт водителя и диспетчера, своевременное решение любых возникающих ситуаций, местонахождение транспорта подлежит контролю на всем пути следования. После прибытия на объект необходимо проверить рабочее состояние техники.
