Оптимальный способ перевозки гусеничного или колесного экскаватора — на трале с низкорамной платформой.
Экскаваторы входят в категорию негабаритных грузов, для перевозки которых потребуется специальное разрешение.
Наша компания имеет большой опыт в доставке негабаритных и тяжеловесных грузов.
Допустимые размеры
Негабаритные грузы — это грузы, размеры которых выходят за параметры:
- Ширина – до 5 метров
- Высота – до 4 метров (от поверхности проезжей части)
- Длина – до 20 метров (включая тягач и полуприцеп)
За габариты, превышающие стандартные, требуется отдельное согласование и специальное ценообразование
Тяжеловесные грузы — это грузы, которые, с учетом массы автопоезда, превышают максимальное значение в 38 тонн.
Виды тралов
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Площадка - 0,9;
- Длина трала, м: Гусек - 4. Площадка - 9,6 - 12.
- Кол-во осей: 2 секции (как правило по 8 осей) + площадка;
- Грузоподъемность: до 115 тонн;
- Высота платформы, м: секции - 1,2, площадки - 0,6;
- Длина трала, м: секции - 10, площадки - 12.
- Грузоподъемность: до 30 тонн;
- Высота платформы, м: 0,9 - 1,1;
- Длина трала, м: 13,6;
- Аппарели: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 8. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: есть;
- Задний заезд: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 6 -18. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: нет;
- Задний заезд: есть.
- Количество осей: 2-8
- Грузоподъемность: 25 - 115 тонн
- Высота платформы, м: 0,6 - 0,9
- Длина трала, м: 8 - 30
- Аппарели: есть;
- Грузоподъемность: от 100 тонн
- Высота платформы: минимальный дорожный просвет до груза - 3 - 5 см.
- Длина трала, м: постель - 6 - 10 + балки - до 24.
- Аппарели: нет;
Дополнительные услуги
Обследование маршрута движения
Неправильно спланированный рейс может привести к задержке или даже возврату груза в пункт отправления. Предварительное обследование маршрута позволяет разработать транспортно-технологическую схему перевозки и наметить объем подготовительных мероприятий. Имея четкое представление, по какому маршруту поедет негабаритный груз, можно подавать заявление в соответствующие дорожные органы.
Организация сопровождения — прикрытия
Сопровождение является обязательным условием в тех случаях, когда ширина ТС с опасным или негабаритным грузом превышает 3,5 метра или длина автопоезда превышает 24 метра.
Подготовка спецразрешения
Мы предоставляем профессиональные услуги по оформлению специальных разрешений на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом.
Предоставление сопроводительной машины с маячком
Вопросы и ответы
Транспортировка негабаритных грузов при помощи тралов — проблемный и ответственный процесс, который требует особенных подготовительных операций. Наши специалисты выполняют доставку негабаритных грузов с особой ответственностью, слаженно, в точном соответствии с предварительно составленным планом.
Объекты проведения строительных, промышленных работ предполагают работу крупнотоннажной техники, доставка которой требует специальных подходов и строгого выполнения норм безопасности.
Чаще всего для доставки технических устройств применяются манипуляторы и низкорамные платформы – так называемый трал для перевозки спецтехники. Выделяют разные типы «низкорамников»:
- — с фиксированной площадкой;
- — подвижными бортами;
- — с передней или задней загрузкой.
Растет популярность полуприцепов с передним типом заезда, который считается максимально безопасным, удобным, так как техника въезжает на площадку под минимальным углом. Стыковка тягача с платформой происходит после заезда и полной фиксации спецтехники.
До начала передвижения следует составить максимально короткую, безопасную схему перевозки. Для того, чтобы перевезти спецтехнику, необходимо тщательно проработать маршрут с учетом интенсивности потока движения, вероятности возникновения заторов на дорогах. Следует принимать во внимание наличие железнодорожных путей, мостов и тоннелей, качество дорожного покрытия и много важных нюансов – запреты на перемещение вблизи некоторых культурных, промышленных объектов, ограничения на въезд в города, населенные пункты, отдельные районы. Необходимо согласовать маршрут с ответственными дорожными органами. Процесс перевозки предполагает постоянный контакт водителя и диспетчера, своевременное решение любых возникающих ситуаций, местонахождение транспорта подлежит контролю на всем пути следования. После прибытия на объект необходимо проверить рабочее состояние техники.
