Транспортное предприятие «Диаком» выполняет перемещение буровых установок и буровых вышек на необходимые клиентам дистанции. Благодаря многолетней практике и собственному автопарку спецмашин перевозка осуществляется качественно и безопасно. Наша миссия – привезти оборудование в обозначенные сроки, обеспечив его сохранность. В процессе транспортировки мы отвечаем за безопасность груза.
Действующие или разведуемые нефтяные и газовые скважины чаще всего располагаются в отдаленных регионах со сложным рельефом и климатом. В большинстве случаев в этих местах отсутствует дорожное покрытие. По этой причине, чтобы доставить буровые агрегаты, требуется автотранспорт для передвижения в экстремальных условиях.
Что из себя представляют буровые установки
Конструкция бурового оборудования, используемого сегодня, зависит от задач, которые выполняет установка. Существуют стационарные, передвижные и самоходные агрегаты. В качестве шасси применяются колесные и гусеничные механизмы. Ряд устройств для бурения, установленных на самодвижущуюся раму, относятся к негабаритным. Параметры оборудования предполагают согласование маршрута следования и получение разрешения в департаменте транспорта и у дорожно-патрульной службы полиции.
Буровые установки, назначение которых заключается в проведении геофизических изысканий, исследований водных ресурсов и т.д, конструктивно не отличаются от вышеописанных.
В разобранном состоянии буровое оборудование не вызывает сложностей с транспортировкой. В такой ситуации чаще всего не требуется получение специальных разрешений. Демонтированная техника не относится к разряду негабаритных грузов.
Проведение погрузочно-разгрузочных работ
Конструктивные элементы бурового оборудования отличаются сложной геометрией. В связи с этим для фиксации компонентов на платформе грузовика требуется специфический крепеж. При планировании погрузки необходимо брать во внимание конечную точку центра тяжести. Последнюю смещают максимально низко, чтобы предотвратить опрокидывание рамы грузовика.
Подготовительные работы для перевозки самодвижущихся буровых механизмов менее трудоемки и не занимают много времени. Процесс заключается в том, чтобы привести мачту в транспортное положение и зафиксировать ее. Ряд агрегатов (к примеру, буровые насосы и инструменты) нередко доставляют на отдельном прицепе.
Виды тралов
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Площадка - 0,9;
- Длина трала, м: Гусек - 4. Площадка - 9,6 - 12.
- Кол-во осей: 2 секции (как правило по 8 осей) + площадка;
- Грузоподъемность: до 115 тонн;
- Высота платформы, м: секции - 1,2, площадки - 0,6;
- Длина трала, м: секции - 10, площадки - 12.
- Грузоподъемность: до 30 тонн;
- Высота платформы, м: 0,9 - 1,1;
- Длина трала, м: 13,6;
- Аппарели: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 8. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: есть;
- Задний заезд: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 6 -18. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: нет;
- Задний заезд: есть.
- Количество осей: 2-8
- Грузоподъемность: 25 - 115 тонн
- Высота платформы, м: 0,6 - 0,9
- Длина трала, м: 8 - 30
- Аппарели: есть;
- Грузоподъемность: от 100 тонн
- Высота платформы: минимальный дорожный просвет до груза - 3 - 5 см.
- Длина трала, м: постель - 6 - 10 + балки - до 24.
- Аппарели: нет;
Вопросы и ответы
Транспортировка негабаритных грузов при помощи тралов — проблемный и ответственный процесс, который требует особенных подготовительных операций. Наши специалисты выполняют доставку негабаритных грузов с особой ответственностью, слаженно, в точном соответствии с предварительно составленным планом.
Объекты проведения строительных, промышленных работ предполагают работу крупнотоннажной техники, доставка которой требует специальных подходов и строгого выполнения норм безопасности.
Чаще всего для доставки технических устройств применяются манипуляторы и низкорамные платформы – так называемый трал для перевозки спецтехники. Выделяют разные типы «низкорамников»:
- — с фиксированной площадкой;
- — подвижными бортами;
- — с передней или задней загрузкой.
Растет популярность полуприцепов с передним типом заезда, который считается максимально безопасным, удобным, так как техника въезжает на площадку под минимальным углом. Стыковка тягача с платформой происходит после заезда и полной фиксации спецтехники.
До начала передвижения следует составить максимально короткую, безопасную схему перевозки. Для того, чтобы перевезти спецтехнику, необходимо тщательно проработать маршрут с учетом интенсивности потока движения, вероятности возникновения заторов на дорогах. Следует принимать во внимание наличие железнодорожных путей, мостов и тоннелей, качество дорожного покрытия и много важных нюансов – запреты на перемещение вблизи некоторых культурных, промышленных объектов, ограничения на въезд в города, населенные пункты, отдельные районы. Необходимо согласовать маршрут с ответственными дорожными органами. Процесс перевозки предполагает постоянный контакт водителя и диспетчера, своевременное решение любых возникающих ситуаций, местонахождение транспорта подлежит контролю на всем пути следования. После прибытия на объект необходимо проверить рабочее состояние техники.
