Современная инфраструктура невозможна без мостов. В связи с этим необходимость в этих конструкциях крайне высока. Ввиду того, что сооружение габаритное и увесистое, для транспортировки составляющих мостов прибегают к использованию специализированного транспорта. В отдельно взятых обстоятельствах для предоставления пригодного к перевозке оборудования, способного выполнить поставленную задачу, в расчет берут параметры бетонных перекрытий.
Железобетонные прогоны (балки) — это массивные негабаритные грузы, доставка которых сопряжена с рядом технических сложностей. Длина отдельных неразборных конструкций доходит до 42 метров. В связи с этим необходимо применение специально оборудованных транспортных средств для перевозки длинномерных грузов. Реализация задачи возможна только с использованием длинномерных машин или полуприцепов, именуемых тралами.
Исходя из обстоятельств, транспортировкой балок должны заниматься профессионалы, обладающие предметными навыками и реальным опытом доставки подобных грузов. Перевозка моста возможна только с привлечением механизмов, выносливых для такого рода нагрузок.
Наше предприятие специализируется на транспортировке негабаритных грузов, включая балки. Мы гарантируем своевременную и безопасную доставку железобетонных конструкций. Автопарк компании оснащен необходимым оборудованием для выполнения задач такого рода.
Виды тралов
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Площадка - 0,9;
- Длина трала, м: Гусек - 4. Площадка - 9,6 - 12.
- Кол-во осей: 2 секции (как правило по 8 осей) + площадка;
- Грузоподъемность: до 115 тонн;
- Высота платформы, м: секции - 1,2, площадки - 0,6;
- Длина трала, м: секции - 10, площадки - 12.
- Грузоподъемность: до 30 тонн;
- Высота платформы, м: 0,9 - 1,1;
- Длина трала, м: 13,6;
- Аппарели: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 8. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: есть;
- Задний заезд: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 6 -18. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: нет;
- Задний заезд: есть.
- Количество осей: 2-8
- Грузоподъемность: 25 - 115 тонн
- Высота платформы, м: 0,6 - 0,9
- Длина трала, м: 8 - 30
- Аппарели: есть;
- Грузоподъемность: от 100 тонн
- Высота платформы: минимальный дорожный просвет до груза - 3 - 5 см.
- Длина трала, м: постель - 6 - 10 + балки - до 24.
- Аппарели: нет;
Алгоритм выполнения работ
Перевозка мостовых секций происходит с соблюдением определенного регламента. Для начала мы оцениваем свойства груза (размеры, вес и другие параметры). На основании полученных данных мы подбираем оптимальное для заданных условий транспортное средство и механизмы для погрузочно-разгрузочных работ. После этого конструкции отправляются на платформу, где надежно фиксируются. Работа проходит с учетом правил техники безопасности, что обеспечивает сохранность груза. По завершении транспортировки балки подлежат разгрузке. Каждый этап осуществляется и контролируется профессиональными опытными сотрудниками в сфере грузоперевозок.
Вопросы и ответы
Стоимость перевозки на открытой бортовой машине размерами 13,6*2,47 и грузоподъемностью в 20 тонн составляет 75 рублей за километр. С остальными ценами перевозок нашей компании можно ознакомиться в прайс-листе.
Параметры открытой бортовой машины составляют 13,6 м. в длину и 2,47 м. в ширину.
Сроки перевозки зависят от многих внешних факторов. В среднем грузовая машина проезжает 800 километров в сутки.
Компания Диаком предоставляет гарантии, что все транспортные средства оснащены навигационными системами и технически полностью исправны. В случае возникновения на пути следования форс-мажорной ситуации, мы гарантируем ее решение в кратчайшие сроки и доставление груза в пункт назначения в целости и согласно срокам.
