Компания «ДИАКОМ» выполняет перевозку бытовок и строительных вагончиков в Казани недорого. В 100% случаев мы гарантируем качество услуги. В процессе работы мы создали профессиональную команду первоклассных специалистов, которые со знанием дела подберут необходимый для перевозки вашего груза транспорт, разработают лучший маршрут поездки.
Бытовка — это небольших габаритов вагончик, выступающий в роли подсобного помещения для рабочих. Строение выполняет функцию столовой, гардероба, душевой офисного пространства, комнаты для хранения инвентаря и т.д. Вагончики привозят на строительную площадку до начала работ, а по окончании забирают.
Стандартные габариты конструкции: максимальная длина — 6 м, ширина — 2,5 м, высота — до 2,5 м. Такой размерный диапазон позволяет беспрепятственно транспортировать строительные вагончики по территории России, перевозить в труднодоступные места. Неутепленная бытовка весит 1.2 т. При наличии внутри обшивки масса вагончика достигает 1.7 т. Перевозку утепленных строений осуществляют спецтранспортом с минимальной грузоподъемностью 5 т.
Распространенные разновидности бытовок
Габариты модульных вагончиков, состоящих из сборных элементов, устанавливаемых в ряд или в несколько ярусов, аналогичны параметрам стандартных вагончиков. Конструкция отличается отсутствием одной или пары боковых панелей. Масса одной бытовки — 1–1.1 т. Строения перевозят спецтранспортом, способным перемещать груз весом от 3 т.
Удлиненные и укороченные вагончики отличаются друг от друга длиной, при этом ширина конструкции идентична. Параметры продолговатых составляют 9–11 м, коротких – 2.4–5 м. В укороченных бытовках с комфортом размещается пост охраны. Вместительность удлиненных позволяет сократить количество вагончиков. Короткий вариант весит 0.8–0.9 т, длинный – до 2.5 т. Для транспортировки продолговатых бытовок потребуется техника с увеличенной платформой. Для перевозки укороченных – манипулятор, рассчитанный на вес от 3 т.
Чтобы погрузить и доставить деревянную конструкцию, не понадобится техника с повышенной грузоподъемностью. При перевозке бытовок из металла необходимо учитывать, что масса строения относительно центра тяжести меняется при перемещении мебели и других объектов внутри вагончика. До погрузки необходимо убедиться в исправности подъемных петель. Предпочтение отдают спецтехнике с грузоподъемностью минимум 4 т.
Специфика транспортировки негабаритных строительных вагончиков
Негабаритные бытовки доставляют на тягачах с низкими платформами и повышенной грузоподъемностью. Параметры вагончиков увеличиваются в случае утепления строения термоизоляционным материалом или расширения рабочей площади в помещении. При транспортировке бытовок с габаритами, превышающими параметры 6 х 3 м, стоит быть готовыми к существенной массе груза. Перед заказом услуги по перевозке строительного вагончика, необходимо убедиться, что дороги по пути следования подходят для доставки бытовок. Автомагистрали имеют предназначение по типу транспорта и его грузоподъемности.
С техникой для транспортировки определяются заблаговременно. В расчет берут тип груза и его массу. К примеру, для бытовок из дерева не понадобится тяжеловесное транспортное средство с мощным мотором, достаточно облегченного грузовика-манипулятора. В исключительных случаях, если погрузочно-разгрузочные работы сопряжены с преодолением преград в виде возвышений, ограждений и т.д, потребуется более мощное оборудование.
Размещая заказ на транспортировку бытовок, необходимо оговорить с менеджером специфику и тонкости вашей ситуации, чтобы задача было успешно реализована.
Виды тралов
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Площадка - 0,9;
- Длина трала, м: Гусек - 4. Площадка - 9,6 - 12.
- Кол-во осей: 2 секции (как правило по 8 осей) + площадка;
- Грузоподъемность: до 115 тонн;
- Высота платформы, м: секции - 1,2, площадки - 0,6;
- Длина трала, м: секции - 10, площадки - 12.
- Грузоподъемность: до 30 тонн;
- Высота платформы, м: 0,9 - 1,1;
- Длина трала, м: 13,6;
- Аппарели: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 8. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: есть;
- Задний заезд: есть.
- Грузоподъемность: 30 - 60 тонн;
- Высота платформы, м: Гусек - 1,2. Корыто - 0,3 - 0,6. Площадка над колесами - 0,9.
- Длина трала, м: Гусек - 4. Корыто - 6 -18. Площадка над колесами - 4.
- Аппарели: нет;
- Задний заезд: есть.
- Количество осей: 2-8
- Грузоподъемность: 25 - 115 тонн
- Высота платформы, м: 0,6 - 0,9
- Длина трала, м: 8 - 30
- Аппарели: есть;
- Грузоподъемность: от 100 тонн
- Высота платформы: минимальный дорожный просвет до груза - 3 - 5 см.
- Длина трала, м: постель - 6 - 10 + балки - до 24.
- Аппарели: нет;
Вопросы и ответы
Транспортировка негабаритных грузов при помощи тралов — проблемный и ответственный процесс, который требует особенных подготовительных операций. Наши специалисты выполняют доставку негабаритных грузов с особой ответственностью, слаженно, в точном соответствии с предварительно составленным планом.
Объекты проведения строительных, промышленных работ предполагают работу крупнотоннажной техники, доставка которой требует специальных подходов и строгого выполнения норм безопасности.
Чаще всего для доставки технических устройств применяются манипуляторы и низкорамные платформы – так называемый трал для перевозки спецтехники. Выделяют разные типы «низкорамников»:
- — с фиксированной площадкой;
- — подвижными бортами;
- — с передней или задней загрузкой.
Растет популярность полуприцепов с передним типом заезда, который считается максимально безопасным, удобным, так как техника въезжает на площадку под минимальным углом. Стыковка тягача с платформой происходит после заезда и полной фиксации спецтехники.
До начала передвижения следует составить максимально короткую, безопасную схему перевозки. Для того, чтобы перевезти спецтехнику, необходимо тщательно проработать маршрут с учетом интенсивности потока движения, вероятности возникновения заторов на дорогах. Следует принимать во внимание наличие железнодорожных путей, мостов и тоннелей, качество дорожного покрытия и много важных нюансов – запреты на перемещение вблизи некоторых культурных, промышленных объектов, ограничения на въезд в города, населенные пункты, отдельные районы. Необходимо согласовать маршрут с ответственными дорожными органами. Процесс перевозки предполагает постоянный контакт водителя и диспетчера, своевременное решение любых возникающих ситуаций, местонахождение транспорта подлежит контролю на всем пути следования. После прибытия на объект необходимо проверить рабочее состояние техники.
